第49章 开战(3/6)

短时间努力。

    依然无法，弥补此刻苏联空军极度缺乏的技术人员，与必须改革的后勤供应体系，造成的影响。

    2、苏联空军指战员水平提升

    苏联空军指挥员和飞行员，在这一时期的水平，和面临的问题，作者之前都有提到。

    因此，即使他们采取真·实战演训方式，以极大损失数学习了三天，其水平相对于德国空军数年的努力，也依然有很大的距离。

    3、“日子不过”式出击

    空军作为一种，飞行员疲劳驾驶，就会立即付出代价的军队，为了保证飞行员的战斗力，往往都有强制轮休政策。

    因此，对于一支规模固定的空军部队来说，为了保证持续作战能力，其一批次放飞的飞机数量，可能只有飞机总数的1/3，乃至更少。

    但受限于空军规模，德国空军是十分擅长透支的军队。

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    在主动或被动的状态下，德国空军，几乎将超量起飞当成了日常任务。

    而超量起飞，也让德国空军，在强势期可以压制整个二战时期，面对的全部对手。

    并将其中大部分，在自己进入虚弱期之前干掉。

    而这种方式，在苏德战争初期，压制水平不足的苏联飞行员时十分好用。

    因为很多时候，尽管德军飞行员已经是疲劳出动，苏联飞行员也依然无法与之抗衡。

    当然，一旦对手有足够长的血条，能扛过德国人的爆发攻击，就可以在德国空军疲于奔命的时候，给与德国空军重击

    这一点在西线的不列颠空战，和东线未来的发展中，都得到了完美体现。

    PS:其实战争初期，一些有经验有战斗力的苏联飞行员，为了保卫祖国，起飞频率同样惊人。

    但相比于德国空军平均极高的出动能力，这些勇敢而坚韧的苏联飞行员，往往势单力薄。）

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    而在其中的一处战场，薯条君